Właściwości trakcyjne opon i ich modyfikacji na różnych drogach leśnych
Włodzimierz Białczyk
Akademia Rolnicza we WrocławiuAnna Cudzik
Akademia Rolnicza we WrocławiuJarosław Czarnecki
Akademia Rolnicza we WrocławiuKrzysztof Pieczarka
Akademia Rolnicza we WrocławiuAbstrakt
W pracy przedstawiono wyniki badań właściwości trakcyjnych opon 4.00-10, 5.00-10, 18×7.00-8, 18×9.50-8 oraz ich modyfikacji (łańcuchy antypoślizgowe, koła podwójne) na drogach leśnych w obrębie trzech róźnych drzewostanów (28- i 72-letniej sosny oraz drzewostanu liściastego). Mierzono siły trakcyjne w funkcji zmian deformacji poziomej podłoża. Badania wykazały, że w obrębie każdego drzewostanu dla każdej z badanych opon istnieje pewien poziom obciążenia prostopadłego, dla którego siły trakcyjne generowane są z maksymalną sprawnością trakcyjną. Badania wykazały ponadto, że każda z zastosowanych modyfikacji skutkowała większymi siłami i sprawnościami trakcyjnymi.
Słowa kluczowe:
drogi leśne, drzewostany, siły trakcyjne, sprawności trakcyjne, oponyBibliografia
Białczyk W., Pieczarka K., Materek D., 2001. Badania przyczepności koła mikrociągnika w zmiennych warunkach glebowych. Inżynieria Rolnicza 13(33), 79–84.
Akademia Rolnicza we Wrocławiu
Akademia Rolnicza we Wrocławiu
Akademia Rolnicza we Wrocławiu
Akademia Rolnicza we Wrocławiu
Licencja
Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa – Użycie niekomercyjne – Bez utworów zależnych 4.0 Międzynarodowe.
Artykuły są udostępniane na zasadach CC BY-NC-ND 4.0 – uznanie autorstwa, użycie niekomercyjne, bez utworów zależnych.
Przysłanie artykułu do redakcji oznacza, że nie był on opublikowany wcześniej, nie jest rozpatrywany do publikacji w innych wydawnictwach.
Autor podpisuje oświadczenie o oryginalności dzieła i wkładzie poszczególnych osób.
